Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat că cel mai spectaculos drum de munte al României va fi modernizat începând cu anul 2025.

Transfăgărășanul este deschis doar câteva luni pe an, mai exact în perioada 1 iulie – 20 octombrie. În restul timpului, șoseaua este închisă traficului rutier din cauza depunerilor de zăpadă, care pot atinge straturi chiar și de câțiva metri.

CNAIR vrea ca această șosea să rămână deschisă pentru circulație pe tot parcursul anului, dar pentru asta este nevoie de lucrări de modernizare, estimate la multe milioane de euro.

„Pe 31 iulie este termenul-limită pentru depunerea ofertelor licitației contractului pentru elaborarea studiului de fezabilitate. Ulterior, vor fi deschise și evaluate ofertele, se va desemna un câștigător. Evaluarea ofertelor va dura maximum trei luni, până în toamnă ar trebui să avem un câștigător. Iar câștigătorul licitației va avea la dispoziție un an pentru a elabora documentația tehnică. După elaborarea documentației tehnice, va fi lansată licitația pentru execuția lucrării propriu-zise. Un termen fezabil pentru începerea modernizării Transfăgărășanului este anul 2025”, a declarat Bogdan Cotârlici, șef birou presă în cadrul CNAIR pentru Adevărul.

Modernizarea realizată cu ajutorul fondurilor europene se va face în etape, pentru a nu afecta foarte mult ecosistemul din zonă.

Va fi nevoie de consolidarea suplimentară a unor versanți, realizarea unor sisteme de drenaj și de scurgere a apelor care provin din topirea zăpezilor sau construcția de benzi de circulație pentru mașinile care circulă mai încet.

De asemenea, din loc în loc, vor fi construite refugii auto pentru ca turiștii să se poată opri în siguranță pentru a admira peisajul. În unele locuri vor fi amplasate și panouri de avertizare care vor afișa mesaje legate de starea drumului.

Șoseaua prin munți a fost construită în numai 4 ani

Drumul a fost construit în perioada anilor 1970 și 1974, la ordinul direct al fostului președinte comunist al țării, Nicolae Ceaușescu.

După invazia Cehoslovaciei, de către Uniunea Sovietică, în anul 1968, Ceaușescu a crezut că următoarea țintă este România, iar pentru asta țara noastră avea nevoie de un drum rapid, peste Carpați, pe unde să fie dislocată rapid armata română.

În total, drumul are o lungime totală de 151 kilometri și urcă până la 2.042 de metri în căldarea glaciară Bâlea, fiind al doilea drum din România, ca înălţime, după Transalpina, ce străbate Munţii Parâng din Carpaţii Meridionali şi ajunge la o altitudine maximă de 2.145 metri în pasul Urdele.