Dacă în prezent, multe poduri sunt folosite şi ca suport pentru conductele de apă sau pentru cabluri de comunicaţii, podul NATO de la Voila (podul de pe DJ 105, care asigură legătura între Gara Voila şi baza NATO de la Cincu) nu va fi folosit în acest scop.
Astfel, potrivit draftului deciziei de încadrare pentru relocarea utilităţilor afectate de construirea noului pod publicat pe site-ul Agenţiei pentru Protecţia Mediului Braşov, conductele de apă şi cele pentru cablurile de comunicaţii vor fi trecute în subteran, anunță colegii de la bzb.ro.
Mai exact, pentru cablurile de comunicaţii se va realiza un foraj orizontal pe sub Râul Olt cu o lungime de 200 m. De asemenea, un foraj orizontal, tot pe sub Olt, va fi realizat şi pentru conducta de apă.
Conform documentului amintit, în prezent, cablurile de comunicaţii şi conducta de apă sunt fixate pe laturile podului ce urmează a fi demolat.
pod Voila – martie 2022
Actualul pod de pe DJ 105 care trece peste râul Olt între Voila şi Cincşor, construit în anii 1950, urmează să fie demolat. În locul lui se va construi un nou pod, pe structură metalică, care va avea o durată de viaţă de aproape un secol. Noul pod ar urma să fie folosit inclusiv de trupele NATO dislocate la baza de la Cincu, care, în prezent, pentru transportarea tancurilor sau a altor mijloace militare folosesc o rută ocolitoare, pe la Agnita.
Noul pod va avea o lungime de 93,95 metri şi o lăţime totală de 13,50 metri, iar durata de exploatare va fi de 95 de ani.
Vechi de aproape 70 de ani, podul de la Voila avea mari probleme cu structura de rezistenţă.
Circulaţia pe acest pod a fost oprită în vara lui 2021, iar pentru trafic s-a dat în folosinţă o variantă ocolitoare pe ruta Dridif – Baraj Voila – Cincşor. În lungime de circa 3 km, această variantă a fost mult criticată de şoferi. Jumătate era neasfalatată (drum de pământ), jumătate era din plăci şi data din vremea lui Ceauşescu.
Vechiul pod va fi demolat în cursul acestei primăveri, intervenţie ce a fost amânată până acum din cauza procedurilor birocratice şi a discuţiilor privind soluţiile tehnice. Cei mai nemulțumimți au fost localnicii din satele de peste Olt și navetiștii cărora li s-a îngreunat mult drumul spre și dinspre Făgăraș.
