Aleșii urbei au aprobat, la ultima ședință de Consiliu Local, un nou Regulament privind eliberarea aprobării de săpătură în condițiile de refacere a infrastructurii. Atât pe domeniul public, cât și pe cel privat al municipiului Făgăraș. Cu alte cuvinte, se va mai putea sparge asfaltul în Făgăraș pentru lucrări edilitare, doar dacă firma care face acest lucru va respecta anumite norme și va reface carosabilul sau trotuarul în forma inițială.
În prezent refacerile de acarosabil în urma săpăturilor pentru lucrările tehnico-edilitare se fac pe lățimea săpăturii plus maxim 1 metru stânga-dreapta săpăturii. Totuși, s-a constatat că această lățime nu este suficientă deoarece porțiunea de refacere de pe lățimea săpăturii prezintă o comportare diferită față de zona adiacentă acesteia. În regulament se propune o suprafață mai mare de refacere, în cazul unei săpături în lungul străzii se va reface toată banda carosabilă afectată de săpătură, astfel în timpul exploatării toată lățimea benzii va avea aceeași trasare. Deținătorii de rețele din Făgăraș vor fi obligați să ia în calcul la obiectivele de investiții pe care le planifică costurile pentru suprafețele de refacere impuse de acest regulament.
Prezentul regulament se aplică firmelor de construcții care execută lucrări în carosabil și în alte terenuri aparținând domeniului public și privat al municipiului.
Bineînțeles, regulamentul specifică condițiile și obligațiile pe care firma trebuie să ale aibă în vederea obținerii aprobării de săpătură, dar are parte și de sancțiuni și contravenții. Astfel, constituie contravenție executarea de lucrări fără aviz de săpătură, executarea de lucrări în carosabil sau trotuar fără a folosi mașini speciale de tăiat. Neîndepărtarea materialelor rezultate din săpături, nesemnalizarea lucrărilor. Nerefacerea la structura și la forma inițială a spațiilor afectate de lucrări în termenul prevăzut, blocarea accesului în curți interioare. Toate acestea, dar și altele înseamnă amenzi, care în regulament pot fi cuprinse între 1.000 și 2.500 de lei.
