• Proiectarea pentru autostrada de aproximativ 50 km dintre Brașov și Făgăraș urmează să fie finalizată în 2026, după care autoritățile vor lansa licitația pentru execuție.
• În același timp, tronsonul Făgăraș–Târgu Mureș din vechiul proiect al Autostrăzii Transilvania își pierde statutul prioritar în finanțarea europeană.

Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a anunțat pentru colegii de la economica.net că sectorul Brașov–Făgăraș este aproape de finalizarea fazei de proiectare, urmând să intre în procedura de licitație pentru lucrări. Traseul face parte din Autostrada Transilvania (A3) și are rolul de a îmbunătăți conexiunile dintre centrul și vestul țării. În schimb, segmentul dintre Făgăraș și Târgu Mureș, cunoscut drept „sectorul Bechtel”, nu mai este prioritar la finanțare europeană. Acesta a fost înlocuit de ruta Brașov–Sibiu–Sebeș–Cluj-Napoca, care ar urma să preia o mare parte din traficul de tranzit de pe DN Brașov–Târgu Mureș. Decizia vine în contextul nemulțumirilor legate de lipsa infrastructurii rapide în zona Târnavelor, unde numeroase orașe depind de drumuri naționale și județene aflate într-o stare precară și care traversează localități rurale.

Studiul de fezabilitate pentru autostrada Brașov–Făgăraș a fost predat la finalul lui 2025 de către Search Corporation și se află în analiză la CNAIR. Proiectul prevede realizarea a 46 de poduri, viaducte și pasaje, precum și un ecoduct pentru fauna locală. Valoarea estimată a investiției este de circa 10,22 miliarde de lei fără TVA, din care aproximativ 192 milioane de lei sunt alocați lucrărilor de mediu. Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectare tehnică, semnat în 2021, a avut o valoare de 18,17 milioane de lei.

Totodată, pentru secțiunea Sibiu–Făgăraș a autostrăzii A13, CNAIR a semnat deja contracte de proiectare și execuție cu constructorul turc Makyol, consolidând astfel alternativa de transport care va înlocui, cel puțin pe termen mediu, traseul inițial prin Târgu Mureș.