• Pasionații de infrastructură au publicat imagini noi de pe șantierul Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, care arată stadiul lucrărilor pe primul tronson al proiectului.
• Pe lotul 1, între Boița și Avrig, constructorul lucrează la fundațiile structurilor, terasamente și la realizarea unuia dintre cele mai complexe noduri rutiere din România.

Un pasionat de infrastructură, Ioan Adrian Gica, a vizitat recent șantierul Autostrăzii Sibiu – Făgăraș, pe lotul 1 Boița – Avrig, pentru a vedea stadiul lucrărilor. Potrivit acestuia, constructorul este prezent în teren cu numeroși muncitori și utilaje, iar lucrările avansează pe mai multe fronturi.

„De această dată din șantierul Autostrăzii Sibiu – Făgăraș, lotul 1, acolo unde antreprenorul turc lucrează susținut la forajele diverselor structuri, dar și la excavațiile necesare aducerii amplasamentului la cota finală. Se lucrează la descoperirea și spargerea capetelor piloților turnați, la armarea, cofrarea și turnarea cu beton a coroanelor de fundare și la montarea podețelor de pe traseu. După părerea mea, Makyol este mult mai prezentă în șantier, atât cu muncitori, cât și cu utilaje”, a spus autorul filmărilor, potrivit colegilor de la turnulsfatului.ro.

Potrivit datelor CESTRIN, stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot este în prezent de aproximativ 2%, iar stadiul financiar a ajuns la 8,71%.

Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), intersecția va asigura legătura la viteze mari între autostrăzile A1 și A13, dar și conexiunea cu DN7.

Nodul rutier va fi construit pe trei niveluri și va include numeroase poduri, pasaje, viaducte și bretele de mare viteză, astfel încât traficul să poată fi direcționat pe toate direcțiile.

Tronsonul 1 al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș are o lungime de 14,25 kilometri și face legătura între Boița, unde se intersectează cu Autostrada Sibiu – Pitești (A1), și Avrig – Mârșa (DJ105G). Constructorul acestui lot este compania turcească Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., iar valoarea contractului se ridică la aproximativ 1,89 miliarde de lei, fără TVA. Durata totală a proiectului este de 48 de luni, din care 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Lucrările de execuție au început oficial în noiembrie 2025.

În prezent, constructorul este mobilizat cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje. Se lucrează la forarea fundațiilor pentru structuri, la execuția piloților forați, în special între kilometrii 4 și 8,5, precum și la terasamente. De asemenea, a început construcția celui de-al doilea viaduct peste Valea Tălmăcelului.

Autostrada Sibiu – Făgăraș va avea o lungime totală de 68,04 kilometri și este împărțită în patru loturi, iar în prezent se lucrează pe toate tronsoanele proiectului.

Lotul 1 Boița – Avrig/Mârșa are 14,25 kilometri și este realizat de compania Makyol, cu un contract de aproximativ 1,90 miliarde de lei, fără TVA.

Lotul 2 Avrig/Mârșa – Arpașu de Jos are 19,92 kilometri și este construit tot de compania Makyol, valoarea contractului fiind de 1,54 miliarde de lei, fără TVA.

Lotul 3 Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus are o lungime de 17,61 kilometri și este realizat de același constructor, cu un contract de 1,77 miliarde de lei, fără TVA.

Lotul 4 Sâmbăta de Sus – Făgăraș are 16,26 kilometri și este realizat de asocierea Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. – Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi A.S., valoarea contractului fiind de aproximativ 1,19 miliarde de lei, fără TVA.

Termenul estimat pentru finalizarea autostrăzii Sibiu – Făgăraș este anul 2027.