• Lucrările la Autostrada Sibiu–Făgăraș (A13), care însumează 68 de kilometri, avansează pe toate cele patru loturi, progresul fizic ajungând până la 41% pe cel mai avansat tronson.
• Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunță o mobilizare consistentă în șantiere, cu aproape 1.700 de muncitori și peste 800 de utilaje, iar termenul de finalizare a proiectului rămâne anul 2028.

Lucrările la Autostrada Sibiu–Făgăraș (A13) avansează pe toate cele patru loturi ale proiectului, care însumează 68 de kilometri, potrivit informațiilor prezentate de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Cel mai avansat tronson este Lotul 3, între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, unde stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 41%, urmat de Lotul 2, Avrig – Arpașu de Jos, cu un progres de 38,94%. Pe Lotul 4, dintre Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș, lucrările au atins 25,8%, în timp ce pe Lotul 1, Boița – Avrig, progresul fizic este de 15,3%. „Lucrările avansează pe toate cele patru loturi ale Autostrăzii Sibiu–Făgăraș, iar mobilizarea din șantiere este foarte bună. Constructorul lucrează simultan la terasamente, structuri, poduri și pasaje, astfel încât obiectivul de finalizare în anul 2028 să poată fi respectat”, a transmis directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

Pe Lotul 1 (Boița – Avrig), cu o lungime de 14,2 kilometri, sunt mobilizați 591 de muncitori și 212 utilaje. Se execută lucrări de armare, cofrare și betonare la fundațiile, elevațiile, pilele și riglele structurilor, dar și lucrări la podețe, decopertări și umpluturi. Pe acest tronson va fi construit și nodul rutier care va conecta Autostrada A13 cu Autostrada A1 Pitești – Sibiu și DN7, în zona Boița.

Pe Lotul 2 (Avrig – Arpașu de Jos), cu o lungime de 19,92 kilometri, lucrează 283 de persoane și 213 utilaje. Constructorul execută excavații, umpluturi, lucrări de stabilizare a terenului, straturi de fundație și consolidarea platformei autostrăzii, precum și fundațiile și elevațiile podurilor și pasajelor.

Lotul 3 (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus), în lungime de 17,61 kilometri, a ajuns la un progres fizic de 41%. Cei 510 muncitori și cele 166 de utilaje lucrează la terasamente și la majoritatea celor 27 de structuri prevăzute în proiect, inclusiv la un pod cu o lungime de 820 de metri, considerat una dintre cele mai complexe lucrări de pe traseu.

Pe Lotul 4 (Sâmbăta de Sus – municipiul Făgăraș), cu o lungime de 16,26 kilometri, sunt mobilizate 297 de persoane și 241 de utilaje. Se execută piloți forați pentru pasajele peste autostradă, se aștern straturi de balast stabilizat și continuă lucrările la elevații, culee, montarea grinzilor prefabricate și turnarea plăcilor de suprabetonare. Contractul include și realizarea unui drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,6 kilometri.

Întregul proiect al Autostrăzii Sibiu–Făgăraș are o valoare de 6,4 miliarde de lei, fără TVA, este finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și este executat de constructorul turc Makyol. Potrivit CNAIR, termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este anul 2028.

(Alina ROMAN)